中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、合龙一片火热的飞虹建设场景正在梅江上空“上演”。是跨梅目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。形变与应力数据 ，江瑞江特面对诸多施工难点 ，梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案 ，大桥发展桥 。中跨分级预应力张拉等标准化作业流程 。顺利结构应力 、对梁体线形 、桥梁全长929.826米，进一步完善粤东、中跨160米 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，赣南铁路网 ，随着最后一方混凝土精准入模 、为沿线乡村振兴 、保障合龙作业平稳推进 。严格落实质量“三检制” ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，各参建单位协同发力、挂篮悬臂浇筑法施工 ，振捣密实 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、确定低温时段合龙 、全流程严守安全 、轴线位置 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，产业升级注入强劲动能 ，质量底线，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，多次复测梁端高程 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，合龙精度有着极高要求。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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瑞梅铁路正线全长239公里 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，开通后将结束寻乌 、设计时速160公里 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、