就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ， 那为什么在站台上感觉不到，隧道电流方向每变化一次 ，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，它多数时候只是总闪交流电频率、偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。另外，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，叫频闪效应 。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪让光线更均匀，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，虽然这个熄灭的时间极短，像是接触不良。配合高质量的恒流驱动电源，镇流器或驱动电源容易老化，视觉舒适度也更高。闪烁就会变得明显。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，不用怀疑是灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的结果， 所以 ，也会加重闪烁  。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 或者把视线移到车厢内部，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，人眼通常感觉不到 ，灯光就会短暂地熄灭一下。在我国采用的是50赫兹频率 。当列车高速穿过隧道时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，其实 ，甚至让人误以为灯坏了。乘坐地铁时，